【欧洲时报吕鸥编译】10月21日，阿尔萨斯地方当局经表决，一致通过一项对重型卡车征税的措施，以减轻其道路负担和缓解环境污染，但该决定遭到当地经济界的强烈反对。
2021年，上莱茵省（Bas-Rhin）和下莱茵省（Haut-Rhin）两省议会合并后成立阿尔萨斯欧洲自治体（CEA），并接手两省境内非特许经营的道路和高速公路管理权。
CEA计划从2027年起，在贯穿阿尔萨斯南北的A35和A36高速公路以及该主干道通往德国的道路上，对重量超过3.5吨的重型卡车征税，税收标准为每公里0.15欧元。
该措施的目的是促进道路畅通和改善交通安全，减少空气和噪音污染，延长路面使用寿命，并“调节德国和法国之间的过境交通流量”。
德国方面自2005年起就开始实施一项类似的税收措施。从2024年1月起，收税标准又上调至每公里0.34欧元。CEA主席比耶里表示，德国提高税率导致2024年上半年阿尔萨斯南北向高速车流量激增近20%，8月至9月间更是暴增30%。
比耶里在科尔马（Colmar）出席CEA全会时称：“本地区现在对重型卡车的磁吸效应十分明显，跨国过境车辆都汇流于此。”
他声称，要求“加强交通调控”的社会呼声十分强烈。开征“重卡税”的目的是“降低噪音污染，提高空气质量，显著改善沿线居民的生活环境”。
他强调：“此举还有利于缓解路面毁损情况，减少道路养护维修工作，同时也能节省行政开支。在当前的经济形势下，这项好处绝非可有可无。”
然而，众多阿尔萨斯经济界人士认为，这项税收政策可能会对部分当地企业,尤其是严重依赖长途货运的企业构成致命打击。
21日上午，在CEA位于科尔马的议会总部前，100至150名抗议人士举行示威集会，反对开征“重卡税”。在斯特拉斯堡，另有包括大批农民在内的示威者在有关部门前堆放轮胎堵路，以表达不满。
（编辑：冬雨）