【欧洲时报靖树编译】法国交通部3月29日提出了一项新计划，以更好地监管共享电动滑板车的使用情况，其中包括14岁之前不得使用电动滑板车、加大对违规行为的处罚等。
据业内人士称，超过200万法国人拥有电动滑板车，近年来电动滑板车的价格大幅下跌，此外数十万人偶尔会以自助服务方式租用共享电动滑板车。然而，近年来与滑板车事故相关的死亡人数成倍增加，因此法国政府于29日提出了一项计划，旨在规范电动滑板车在公共道路上的使用情况，该计划将在未来几周内通过法令实施。
具体来说，使用电动滑板车的最低年龄从12岁提高到14岁，并且罚款额从35欧元大幅增加到135欧元，以制止两人共用一辆电动滑板车或在禁止车道上通行的现象。不仅如此，滑板车还必须配备刹车灯和转向灯。由于给滑板车上牌照的做法实施起来很麻烦，目前还没有相关规定。至于是否强制驾驶者佩戴头盔，这一点目前仍在讨论中。
法国交通部还让自助踏板车运营商签署了一份“承诺章程”。它囊括了巴黎或里昂已经采取的措施，例如在步行区限速、用户年龄查验或通过小牌识别滑板车。此外，该章程还提到增加一个双支架，以防止踏板车随意倒地，给电机设置五年使用寿命目标，并且在法国回收电动滑板车电池。运营商还从交通部获悉，后者建议将合同期限延长至两到三年。
在实施了大部分以上措施后，巴黎市政厅26日开始了与首都15000辆电动滑板车运营商“较量”的新篇章，并向所有巴黎选民开放投票。不过，在交通部和运营商看来，投票结果是负面的。后者付费给“网红”，让这些“意见领袖们”号召电动滑板车支持者们去投票。Lime公司还为注册选民们提供免费的使用时长。另一方面，巴黎市政厅则发起了海报宣传活动。
法国交通部长博内（Clément Beaune）强调“对这次公投的结果没有太多期待”：“所传达的信息为零，各自的论点也无法表述，并且巴黎每个区只有一个投票站”。“这是一次重要的磋商，并且将受到法国和国外许多其他城市的关注。我很遗憾这场辩论被讽刺和简化了……与其简单地赞成或反对，我们可以在施加规定的前提下去赞成”，博内强调。
（编辑：冬雨）