【欧洲时报4月29日筱圈编译】近日，法国巴黎大众运输公司（RATP，又称“巴黎公交公司”）展示了几款人工智能的新产品，这些创新有望给法国地铁带来一场革命。
法国新闻网站（actu.fr）报道，人工智能令人担忧，但也令人着迷。对于巴黎地铁来说，这仍然是一种创新，它甚至可以简化和优化旅客在交通方面的体验。作为“世界创意和创新日”的一部分，地铁相关部门展示了几项简化用户生活的举措。
计算“轮廓”以确定车站的流量
RATP集团创新总监吉勒斯·陶津（Gilles Tauzin）表示，这些项目目前处于测试阶段，例如计算进出车站的乘客数量以及站台乘客数量的项目：“自2月份以来，该设备首次在圣克劳德门（Porte de Saint Cloud）的密集区域进行了测试。”
具体来说，是用摄像头确定站台上的人数，然后确定进出列车的人数。该功能会在奥运会期间使用。
然而，这项技术可能会引起人们对可能会存在的潜在的身份识别功能的担忧，“绝对没有面部识别……我们采用的是计数系统。”陶津保证道。
此外，该功能不会存储数据，只是意在让乘客知道目前地铁各站台的拥挤情况，RATP还将分析这些数据，以预估列车出勤率并调整列车班次。
另一种人工智能工具将提供乘客数量的实时信息，这次将使用隧道出入口的摄像头。 这一计数工具将分析乘客数量及其在列车上的分布情况。
RATP集团人工智能和新技术创新项目负责人阿布达乌伊·罗伯特（Rahma Abdaoui Robert）说：“这已经在14号线上进行了试验。”
“这个摄像头会扫描经过的火车，然后将其切割并分解”，一位亲自参与这项技术的工程师解释道，“然后，我们将通过门窗来计算每辆车的密度”。
新增拥挤度提示的颜色标志
与此同时，在车站，还会有展示列车拥挤与否的指示牌。信息收集完毕后，将通过屏幕传输到平台，以便旅客能够预测并定位到人最少的地方。“拥挤程度将通过颜色代码（绿色、橙色或红色）来具体化”，陶津指出。据介绍，该系统也会“在RER B上进行测试”。
对于看不清颜色的人来说，屏幕还会显示每辆车内的剪影数量。
目前，该系统正处于测试阶段，但乘客应该很快就能从6月中旬开始在Châtelet的14号线站台上看到这一创新。试验阶段将持续三个月，从6月中旬到9月中旬，待系统完善后，才能在14号线其他车站、RER B甚至其他线路上大规模部署，即将到来的巴黎奥运会将检验此次技术革命。
（编辑：刘景石）