【欧洲时报8月20日李非编译】英国政府近日批准了将伦敦城市机场（London City Airport）的客运量增加250万人次的计划，推翻了此前地方一级——英格兰大伦敦纽汉自治市的部分决定，但仍维持了对每周六下午航班的禁令。
路透社报道，该机场主要为英国国内航线及飞往欧洲大陆的小型航班而设。据悉，伦敦城市机场此前曾寻求通过增加周末和早间航班，到2031年将年客运量从650万人次扩大到900万人次。其希望采取一系列措施，包括寻求批准将机场每周六下午的运营时间延长至18:30。机场目前每周六会于12:30关闭。
19日，英国住房、社区和地方政府大臣安吉拉·雷纳（Angela Rayner）和交通大臣路易丝·黑格（Louise Haigh）宣布了他们最新决定。
政府网站发布的一份文件称：“国务大臣们同意调查人员的结论，并通过了他们的建议。他们决定给予伦敦城市机场规划许可，但要维持现有的周六航班禁令。”
这一决定是今年7月当选的新工党政府做出的首批重大基础设施规划之一。自上任以来，大臣们承诺简化规划流程，促进各部门领域的建设，但由于资金紧张，一些项目被迫取消了。
据悉，许多英国机场都在寻求扩建。盖特威克机场、希思罗机场、卢顿机场和斯坦斯特德机场都在努力通过新建跑道或扩建航站楼来增加客运量。迄今为止，工党政府采取了温和的立场，并表示对希思罗机场拟议中的新跑道持“开放”态度。
对于提高客运量上限，伦敦城市机场表示欢迎，但对政府没有批准延长周六的运营时间感到失望，称这将导致航空公司在该机场引入更清洁、更安静的飞机方面进展放缓。
分析发现，去年有一半以上的飞行旅程，可以通过改坐6小时或更短的时间的火车完成。
一位政府发言人在一份声明中表示：“我们致力于确保英国航空业的长期未来，同时也会保护我们的环境义务。”
而环保智库绿色联盟（Green Alliance）表示，这一决定令人失望，并为新政府树立了一个令人担忧的先例。不过，当地一个活动组织表示，拒绝延长每周六下午的运营时间对当地居民来说却是一场巨大的胜利。
最初于2023年7月，负责管理机场运营所在行政区的纽汉地方议会否决了该计划，其理由是扩建对气候、空气质量和噪音存在潜在影响。
纽汉市长罗克珊娜·菲亚斯（Rokhsana Fiaz）表示，她对允许增加早间航班的决定感到担忧，但对维持周六的航班禁令表示欢迎。
（编辑：木子）