巴黎市长伊达尔戈女士2月4日称，巴黎在配备新的共享单车（Velib’）的进度上遭遇困难，她“赞成”对用户进行赔偿。（图片来源：法新社）
【欧洲时报周文仪、凯文、草剑编译】据法新社报道，社会党籍巴黎市长伊达尔戈女士2月4日对《星期日周报》宣称，巴黎在配备新的共享单车（Velib’）的进度上遭遇困难，伊达尔戈“赞成”对用户进行赔偿，不仅1月份要赔，而且2月份也赔。
共享单车这一体现环保理念的出行方式在巴黎遭遇“掉链子”尴尬。
去年一度宣传得沸沸扬扬的无桩单车如何管理的问题暂无定论之外，由于投放量少，与以往的有桩Velib’相比，在巴黎几乎是“稀有动物”；更“要命”的是，以单车出行为时尚（mode）的巴黎市民发现，有桩的单车也“不见了”。
新版单车状况频出惹众怒
新版Velib’单车。（图片来源：法新社）
巴黎的有桩单车Velib’去年底以来进行升级换代，但新版单车不仅投放进度远远低于预期，而且使用故障频出。用户对此怨气冲天。
按照去年10月底的进度安排，新版单车应当在1月1日投放到巴黎600个车站，到今年3月底遍布整个巴黎。然而由于进度滞后，首期的600个车站缩水到300个。而事实上，到一月初用户发现，在手机客户端上显示的可运行车站只有区区64个。
不仅进度滞后，Velib’用户还发现新版单车在使用当中故障频发，包括手机客户端运行不稳定、服务热线无法接通、自行车不能正常解锁等等。即便如此，新运营商还把年租金从29欧元上调到37.2欧元，而如果选择电动版，则更高达99.6欧元。
据《回声报》近日报道，巴黎有桩共享单车Vélib'的新运营商Smovengo的车站建造进度远低于预定计划。巴黎共享汽车、共享单车工会代表委员集体决定，将对该公司处以100万欧元罚款。处罚罚金将用于补偿用户，用户今年1月份已享受了免费使用Vélib'的优惠。此前，该公司预计将在2018年1月底前完成600个有桩停车点改造工作，然而实际只完成了200个。
2017年巴黎汽车流量大减
巴黎市长还宣布：从6月1日起，领取成年残疾人补助金的巴黎市民，将可免费享用“通游卡”（PASS NAVIGO）月票，但有收入条件限制，预计有2万人受益。此前，巴黎市政府已经宣布从6月起设立银发族‘通游卡’，按收入条件，免费给予65岁以上的市民。每月收入不到2200欧元的人将可享受，这涉及20万人。
伊达尔戈把限制汽车进入巴黎当作政绩夸耀，她重点指出：2017年巴黎市内车流量减少了4.8%，创历史纪录，这是巴黎市政府“交通政策的成果”。
她说：“目前巴黎的交通流畅。那些真正需要驾车的人，譬如出租汽车司机和手工业者，可以更便利无阻地行驶。”
但她“反对在巴黎设立收费关卡对进城车辆收进城费”，而主张“其他措施，譬如对车辆的“空气污染程度”标签（VIGNETTE “CRIT’AIR”）进行自动检查，或是设立具有促进作用的鼓励性关卡，无污染汽车可获得奖赏”。
她说：“人人”都满意。
巴黎市长民调大跌
法国Elabe民调所2月3日公布的最新民调显示，巴黎社会党籍市长伊达尔戈目前的民意支持度仅为18%。在8个月时间内下跌了12%。
Elabe民调负责人认为，包括2022年禁止柴油轿车、2024年禁止汽油车等环保观念不得民心。甚至与她同属左派的选民也认为她的想法经常是“剑走偏锋”。
此外，法国总统马克龙当选后，包括巴黎市长在内的社会党在选民眼中形象一落千丈。
（编辑：原野）