【欧洲时报凯文编译报道】法国国民议会11日审议通过了政府提交的铁路改革授权法案第一条。此举意味着改革措施中的最重要内容已经过关。
法新社报道，在整个授权法案中，第一条具有特殊重要地位，其中规定了改变SNCF公司的法律地位，以及终止给予新招聘员工以“铁路职工”（cheminot）身份。
根据这项法案，政府将有12个月时间来发布政令（ordonnance）。
但577名议员中绝大部分都没有出席投票。针对这一条款的表决，最终仅以58票对28票得以通过，投反对票的主要是极左翼和社会党的部分议员。
在议会辩论中，来自左右在野党的议员纷纷表达不满。其中最强烈的反对意见来自左翼的“不屈法国”（LFI）和法共，后两者认为所谓的“开放竞争”最终将不可避免地导致私有化，并声称这是改革的“红线”。而出席辩护的交通部长博尔纳则再次声称，改革不是要搞私有化，而是要保证“法国式的公共服务”。
来自右翼的共和党（LR）议员Jean-Marie Sermier则质疑，虽然开放竞争可以接受，但政府的改革方案对公共服务的独立性保障不足，也无法保证目前盈利状况不佳的地区线路继续维持。
执政的“共和国前进党”（LREM）议员Laurianne Rossi则为改革措施辩护称，维持现状不是办法，而竞争则是革新的标志，有助于建立更有效率、表现更佳的公共服务体系。
（编辑：泽勤）