△俄军去年接装的苏-35S战斗机
进入2018年后，俄军在过去1年的装备建设成果陆续披露，空中力量是其中比较受关注的一部分。今天，北国防务就来说说去年俄战机生产的情况。
据俄罗斯媒体统计，去年俄军总共接装17架苏-30SM、16架苏-34、10架苏-35，共计43架作战飞机。此外，俄军还接装了6架“准战斗机”雅克-130高级教练机，也就是说俄军去年接装的作战飞机满打满算也就是49架。
客观的说，从世界范围内看，一个国家能在1年内接装40余架战斗机（而且是重型）那绝对是一个不错的成就，可名列前茅。
△2008-2017年俄军接装战机数量，近500架先进战机的数量足够装备2中等规模国家的空军，与中国同期并驾齐驱
但毕竟是俄罗斯这样一个大国，这个数字不免就会有人要去“对比”一下。这种对比无非是两个方面：
其一，是和俄军的过去对比，过去9年间俄军总共接装超415架战机，其中超8成是在过去4年生产的（详见列表）。
其二，是和强手比，能和俄军比的当然只有中美，美国的战机产量都是数以百计，一骑绝尘。中国虽然无法得知明确数量，但显然也是以近百计。
可以看出，通过对比的话俄军战机服役数量虽然比世界上的其它国家强太多，但相比自己往年却少太多，直接倒退回了5年前，这直接导致其与中美的差距在不断拉大。
△随着米格-35、和有限苏-57的投产，俄军接装战机的数量可能还会迎来一波“小高潮”
造成这种“下降”的原因归根到底是俄军自身的需求，受俄罗斯整体国力的限制，可以说俄军能承受的飞机购买数量也就是这么个数。未来几年，随着米格-35订单的下达，俄军可能会在那么几个年度的战机服役数量有所增加，但长远看，每年服役的新飞机数量还是会继续下降，这就是俄军的“常态”。
这样从侧面反应了当前世界常规军事力量的一个趋势，美国一家独大，中国突飞猛进巩固世界第二的位置，俄军常规军力也在不断进步，但受限国力与中美的差距持续拉大，但俄军常规军力相比排在其后国家的优势却也在加大。
△美军新服役的战机，无论是数量还是质量都“碾压”中俄
那么，有人或许会问一个问题，中国新战机服役数量远超俄罗斯是否意味着中国航空工业的产能已“碾压”俄罗斯呢？就目前来看，答案应该还是否定的。
俄航空工业去年除了给俄军制造战机，还帮中国、埃及以及哈萨克斯坦生产了超20架苏-35、米格-35以及苏-30SM战机，战机总产量应该有近80架，参考前几年的生产，俄航空工业开足马力的话战机年产量超130架问题应该不大。相比之下，中国目前的产能应该已是马力全开。
△解放军的需求大，中国航空工业的战机生产显然是开足了马力
但正如前文提到，因为俄军本身的需求减少，外销飞机数量也有起伏，如此从长远看的话，产能只能是萎缩。而中国的需求在很长一段时间内仍会十分强劲，产能也将扩充，超越俄罗斯只是时间问题，而且是很短的时间。