18日，学生封堵了政治学院的入口，并打出“马克龙，你的学校被封堵了”、“政治学院学生反对马克龙的专制”和“这里是培养选择人的人的地方，封堵精英制造厂”等标语。（图片来源：法新社）
【欧洲时报凯文编译】法国高校学潮已经延烧到马克龙总统的母校——巴黎政治学院。4月18日，该校总部由于学生的占领及抗议活动，被校方以“安全原因”关闭。而内政部长则强硬表态称，将在大学内“重建法治”。与此同时，六名大学校长联名发文，呼吁政府尽快同学生进行对话。
“反对新自由主义的勾当”
据法新社报道，17日晚间，该校学生举行代表大会，随后有大约70名学生“和平占领”了位于巴黎市第七区总部主楼的La Péniche大厅，并在此处过夜。第二天，校方以“安全原因”关闭了该校区。在一份声明中，抗议学生表示，“我们之所以占领巴黎政治学院，是因为马克龙正是出身于此，而我们不希望自己的结果像他一样”。学生谴责政府大规模实施“新自由主义与种族主义勾当”，并要求撤回大学入学制度改革立法。巴政学生的这一占领行动激起不同反响。支持者认为，各大高校应当对新法律展示出同仇敌忾的一致态度，而反对者则斥之为“耻辱”，认为该校“沉默的大多数”学生其实并不希望看到学校被封堵。
在2016年3月，巴黎政治学院已经出现过一次短暂的封堵行动，当时抗议矛头针对的是新劳动法。
政府态度强硬
在15日晚间的媒体访谈中，总统马克龙对此次学潮态度严厉，称反对入学制度改革的学生往往是“少数派”，而零星出现的暴力活动则是“捣乱专业户”所发动的。
而在同样思路下，内政部长科隆18日也在国民议会接受质询时表态称，政府将在各方面“重建法治”、“尤其是在高校内”。
科隆更警告称，目前各路抗议力量所谓的“协同斗争”，不能演变成为“协同破坏”。这一表态是针对此前发生在蒙彼利埃的反政府示威，其中无政府主义者、大学入学制度的反对者、难民权利维护者和反对强行驱逐朗德圣母地区的抗议者汇合到一起，结果演变成一场骚乱，导致多家商铺被打砸，七名警察受伤。
各地高校学潮蔓延
除巴黎政治学院之外，鲁昂大学18日也宣布，鉴于“封堵行动蔓延”以及“失控风险升高”，因此临时关闭该校主校区到23日。
此次学潮的一个标志性中心，是巴黎一大的Tolbiac校区，该地自3月22日以来就被抗议学生所占领，后来又在楼内发现自制燃烧弹，更加剧了紧张气氛。
此前巴黎一大校长请求警方采取行动，解除学生对校区大门的封锁，但警方认为事态敏感，到目前还按兵不动。在这种背景下，反对罢课及封堵的学生工会UNI向行政法庭起诉，要求法庭责令警方采取行动。
在巴黎十大，学生大会此前投票决议，将封堵行动延长到19日。该校原定于本周进行的考试被迫推迟。
在雷恩二大，该校学生投票决定将封堵行动延长到4月30日，校长则表示，不排除请求警方介入的可能性。
在此次学潮最激烈的蒙彼利埃，当地行政法庭18日作出判决，要求封堵蒙彼利埃三大（Paul-Valéry）的抗议者“立刻停止相关地点的封堵”，并且当占领者没有离开的话，授权该校校长自行采取措施进行驱逐。
目前在全法范围70余所高校中，有四所大学被完全封堵；而在约400个校区中，有十余个遭到学生抗议干扰。法国高等教育部长维达尔此前表示，各校因抗议活动而未能正常进行的考试，都将择日补上。
六名大学校长呼吁对话
在学潮蔓延且愈演愈烈之际，六名大学校长日前在《大学生》（L’Etudiant）杂志联名发文，呼吁政府尽快同学潮相关各方进行协商。
这六位校长分别是鲁昂-诺曼底大学的Joel Alexandre、雷恩二大的Olivier David、里昂二大的Nathalie Dompnier、勒芒大学的Rachid El Guerjouma、普瓦捷大学的Yves Jean和波尔多-蒙田大学的Hélène Velasco。
六位校长认为，激起争议的ORE法通过对高中生的分类，实际上建立了对大学生根据学业表现进行筛选的程序；而该法及其配套措施，不足以在人数迅猛增长的背景下，更好地安排学生的接纳和培养工作。
文章对学潮持续下去的后果表示担忧，并呼吁政府尽快同此次争议的相关各方进行协商。
铁路工人身份两年后终结 国铁职工继续斗争
除了愈演愈烈的学潮，法铁职工继续斗争的意愿也没有减弱。据法新社报道，法国总理府4月18日宣布：从2020年1月1日起，法国国营铁路公司（SNCF）不再以“铁路职工”（CHEMINOT）的特殊身份招聘新员，从这一天起，法国国营铁路公司将转变为国营公共资本公司。总理府指出：“从这同一个日期起，国家开始承担法国国营铁路公司的债务，同时企业的法律地位改变。一切从同一个起点开始，这是很正常的。”
政府认为法国国营铁路公司的法律地位是阻碍公司发展的沉重因素之一，铁路部门改革不容谈判。工会则极重视公司的法律地位。
“铁路职工”的特殊地位受到特别的保护，但措施僵化。据公司领导的计算，与其他铁路公司相比，法国铁路公司的超额费用达27%，“铁路职工”的花费占这超额费用的三分之一。法国国营铁路公司由具有工业和商业性质的3家公营机构（EPIC）组成，总共雇用14.7万职员，其中13.1万是“铁路职工”。
“铁路职工”的法律地位确定“铁路职工”的劳动合同基础、雇用条件、报酬、职业升迁、出行、假期、参加工会的权利、纪律惩罚等。“铁路职工”不会被经济裁员，因为有关章程只规定三种离职方式（辞职、退休或被除名）。另外还有其他福利。
目前的“铁路职工”和2019年底以前招聘的“铁路职工”将保有所有这些福利。2020年1月1日以后只按劳资协议的合同雇用新员。合同的内容与形式有待协商，将由行业劳资协议（目前尚未完成） 和法国国营铁路公司企业内部的劳资协议批准。
罢工继续
铁路职工本周四4月19日进入第四波罢工的第二天。第四波罢工从周二17日晚上8时起至本周五20日早上7时55分结束。
国营铁路公司预计周四当天和周三一样，国内高速火车（TGV）有三分之一行驶，地区快车（TER）与巴黎大区铁路（TRANSILIEN）有五分之二行驶，城际列车（INTERCITES）有四分之一行驶。
国际线路高速列车“平均”有四分之三行驶：欧洲明星号有五分之四行驶，利丽雅号（LYRIA）三分之一行驶，大力士号（THALYS）“几乎正常”行驶。铁路公司预计周四当天将总共开出“250列高速火车”。
在巴黎大区，由于巴黎公共交通公司（RATP）的4家工会呼吁本周四与铁路职工一起罢工，周四当天巴黎地区公交运行将受到影响。
巴黎公交公司预计：周四当天巴黎地铁与有轨电车的运行“正常”，公共汽车“几乎正常”。但地铁快线（RER）B线将受到干扰，平均有二分之一的列车行驶，在B线上的巴黎北站，乘客进入法国国营铁路公司经营的路线必须换列车。地铁快线A线预计有四分之三的列车行驶。在国营铁路公司经营的CERGY-POISSY支线上平均有二分之一的列车行驶。
另外，能源部门最大的工会FNME-CGT工会18日宣布：“为了支持电力与煤气新服务”，有意罢工直到6月底。将“针对一些特定的企业采取断电行动”。该工会目前在开会讨论行动模式，打算“汇集斗争力量”，采取行动，譬如对“曾经裁员或宣布裁员的企业，或仇视工会的企业实行断电措施”，工会提到了家乐福集团。
政府发言人格里沃回应说：“这些企业因为遭遇困难而裁员，我不认为切断这些企业的电力供应就能改善情况。这不是帮助这些企业和企业职工的最佳方法。”
（编辑：原野）