作者：虹摄库尔斯克
印度庆祝第69个共和国日阅兵后，网上都被骑着摩托车开挂的印度神车表演视频刷屏。在嬉笑怒骂中就这样草草地结束了对印度阅兵的观察。
其实除了地面上的花车巡游、摩托神技，头顶上印度还展示了很多主力战机。其中率先飞过天空的是一架巨大的4引擎大飞机——美制C-17“环球霸王III”战略运输机。
图片：印度阅兵式上的美制C-17战略运输机。
图片：印度女子摩托车表演队犹如烟雾弹，吸引了中国军迷的目光。
印度是除了美国之外，C-17战略运输机的最大使用国。这种先进的运输机是美国为了代替C-141运输机
中国运-20在研制过程之中，也充分参考了C-17的设计思想。
图片：珠海航展时运-20与美军C-17并排，可以发现两者设计相似。
没有大飞机制造能力的印度在买运输机时，只有进入一个卖方市场，美国开多少价就得付多少钱。印度以5.8亿美元一架的单价一共向美国购买了10架C-17运输机，这比美国自己用的1.5亿一架要翻好几个倍。
对于印度这样一个花钱不看价的买主，美国还是喜欢的！所以10架C-17的印度空军成为了美国之外最大的C-17运输机使用单位。
图片：印度10架C-17摆拍，这是印度难得超过中国的地方。
C-17的列装，使印度空军在战略运输这个领域暂时领先中国。
2017年12月底，美国波音公司还专门在其官方网站上发文，祝贺印度空军第81战略运输机中队装备的C-17“环球霸王III”运输机机队总飞行小时数已达到12000小时。虽然说不情愿，但是还是很羡慕10架C-17在一起的感觉。因为到目前为止，我们还没有C-17这种战略/战术都能够兼顾的运输机，虽然新型运输机运-20已经开始服役，但与C-17相比性能还有差距。
图片：10架印度空军的C-17显示了其战略运输能力。
不过，这只是暂时的。随着运-20的陆续列装，中国战略运输机队的规模将稳步增加，这就是造飞机和买飞机的不同。印度没有大飞机生产能力，在C-17使用到寿命时，还得再花巨额资金去买买买！而中国已经摸到了大型飞机研制的门道，未来的天空将有更多中国的大型运输机！
图片：中国运-20的产量将稳步上升。