法国5月28日要闻
铁路工会呼吁全体罢工
法国国家铁路公司（SNCF）的劳资关系再次紧张。法国总工会铁路分会（CGT-Cheminots）呼吁所有铁路工人在6月5日举行罢工，而另一家工会组织南铁路工会（Sud Rail）则倾向于采取“更不可预测”的行动。
法国总工会铁路分会是法国国家铁路公司中最大的工会组织，尽管在最近与SNCF管理层的谈判中，该工会承认管理层有“积极姿态”，但仍决定维持6月5日的罢工计划。该工会在一份声明中表示，在与管理层的会面中，他们重申了关于改革和提高工作奖金以及改善工作条件和人员管理的提议。
尽管管理层表示愿意在工作量、人员管理和奖金改革等问题上取得进展，并希望在未来的工资谈判中取得成果，但铁路分会仍决定保持压力。该工会秘书长阿克塞尔·佩尔森（Axel Persson）在接受BFMTV采访时表示，他们选择6月5日举行罢工，是因为管理层在会前拒绝就其愿意在哪些问题上取得进展和达成妥协表明立场。他强调，如果管理层能做出“令人满意的妥协姿态”，罢工通知可能会被撤销。他指出，自2021年以来，工会一直在争取提高奖金，管理层此前一直拒绝讨论，直到工会呼吁罢工才开始对话。
然而，工会阵营内部出现了分歧。南方铁路工会和全国铁路司机集体（ASCT）决定不参与6月5日的罢工，而是选择采取“更不可预测”的行动。法国总工会和法国民主劳工联合会（CFDT）等传统工会组织对这个独立行动的集体表示不满，因为该集体的行动超出了工会框架。
此前，5月8日的罢工未能取得预期效果。尽管罢工得到了广泛响应，但由于SNCF管理层大量使用自愿担任列车长的管理层人员（VAO），几乎所有列车都正常运行。
南方铁路工会支持的全国铁路司机集体表示，他们对管理层在5月8日罢工期间的行为感到“愤怒和恶心”，并警告说，罢工的诉求仍然存在，未来还会有更多罢工行动。该集体承诺将采取“更不可预测”的行动，但未透露具体细节。
SNCF管理层表示，将继续参与社会对话和寻求妥协。公司首席执行官让-皮埃尔·法朗多（Jean-Pierre Farandou）在接受BFMTV采访时表示，公司将继续“尽一切努力让列车运行”，他呼吁通过建设性的社会对话来解决问题。
升天节假期交通大堵
今年的升天节假期与学校假期四天相结合，将导致大量车辆涌入法国道路。Bison Futé预测从5月28日周三至6月1日周日，交通状况将非常困难，预计在周日返程方向将达到饱和高峰。尤其是在法国大西洋沿岸地区和北部地区，该机构呼吁驾车者“尽可能”避免这一天出行，并调整行程以避开交通拥堵。
5月28日周三和29日周四，在出行方向上全国范围被标记为红色。主要拥堵情况将从周三早晨开始，并持续到晚上。周四，交通将保持繁忙直至下午晚些时候。
前往诺曼底海岸（A13）、大西洋海岸（A11、A10、A63）和地中海海岸（A7、A9、A61）的道路将特别拥挤。在法兰西岛大区（Ile-de-France），A10、A6、A86和A6b高速公路将在周三上午晚些时候出现交通高峰，这些高峰还会因通勤交通而加剧。预计拥堵将持续到晚上。5月30日周五和31日周六的交通状况将更加顺畅，这两天在双向交通上都被标记为绿色。
在返程方向上，6月1日周日这一天被标记为红色，而在大西洋沿岸地区和北部地区则被标记为黑色。预计从上午晚些时候开始，一直到晚上很晚，都将出现大规模的交通堵塞。受拥堵影响最严重的高速公路将是大西洋沿岸北部地区的A13、A11、A81和RN165，以及西南部地区的A10和A63。
在东南部地区，A7、A9、A61以及勃朗峰隧道（Mont-Blanc Tunnel）也将出现非常密集的交通。在法兰西岛大区，从中午开始，A10和A6的情况将大幅恶化。预计A10的返程将特别艰难，交通堵塞可能会持续到午夜。A13也将非常拥挤。
安乐死法案获议会通过
法国国民议会（Assemblée Nationale）在周二通过了安乐死权利法案。此次提交给议员的有两项法案：一项是安妮·维达尔（Annie Vidal）提出的关于临终关怀和姑息治疗的法案，另一项是奥利维尔·法洛尼（Olivier Falorni）提出的创建“安乐死权利”的法案。
第一项法案获得了一致通过。第二项法案的投票结果则更为分歧——305票赞成，199票反对——一些议员持保留态度。早些时候，总理弗朗索瓦·贝鲁（François Bayrou）表示自己对这项法案仍有“疑问”，并表示如果他是议员，将会“弃权”。
奥利维尔·法洛尼的法案旨在“允许并协助一个提出请求的人使用致死药物”，他必须自行服用或在“身体上无法自行操作”时由他人协助服用。该法案定义了五个累积标准，其中包括患有“严重且不可治愈的疾病”，该疾病“危及生命，处于晚期”或“终末期”，并伴有“持续的身体或心理痛苦”。
该法案源自马克龙在2024年3月提出的一项法案，并由卫生部长卡特琳·沃特兰（Catherine Vautrin）进行辩护。但其审议因解散议会而中断。在议员的压力下，弗朗索瓦·贝鲁重新启动了这项工作，将文本一分为二，以便让议员们可以自由选择投票支持一个法案，而不必一定支持另一个。
政府的一项修正案重新将致死药物的自我管理作为规则，而由医生或护士进行管理则作为例外。政府还进一步明确了其中一个资格标准。根据高级卫生局的意见，文本现在指出，疾病的“晚期”阶段特征是“患者健康状况的不可逆恶化，影响其生活质量”。
议员们还批准了社会事务委员会主席弗雷德里克·瓦莱图（Frédéric Valletoux）提出的修正案，加强了程序的集体性，以及政府的一项修正案，恢复了患者确认其决定的最低两天的期限。
尽管奥利维尔·法洛尼称其为“一个非常平衡的法案”，但右派坚决反对。他们担心患者因无法获得姑息治疗而诉诸“协助自杀”，而目前姑息治疗仅能满足一半的需求。“该法案声称是关于生命终结的：这是错误的！一些符合条件的人可能会活几十年。我们说有严格的标准，这是错误的。精神病患者不会被立即排除在外”，右翼共和党议员兼医生菲利普·朱文（Philippe Juvin）在《周日报》中谴责道。
每个党团都允许其成员自由投票。中间派和左派总体上对该法案表示支持，而右派和极右派则表示反对。这一立场预示着未来在参议院（右派占多数）的辩论。卫生部长卡特琳·沃特兰希望该法案能在“今年秋天”提交至参议院，“并在2026年初返回国民议会”。
急救飞行员无限期罢工
法国急救医疗服务（Samu）的直升机飞行员们计划于5月29日（星期四）开始无限期罢工。据全国飞行员协会（SNPL）周二表示，他们要求改善工作条件和提高薪资待遇。
“我们预计飞行员和飞行助理（PNT）将广泛参与此次罢工，预计法国约50架直升机将停飞”，全国飞行员协会直升机分会主席西尔万·热尔博（Sylvain Gerbaud）向法新社（AFP）表示。据该协会统计，法国大约有200名直升机飞行员和同等数量的技术机组人员。
据全国飞行员协会估计，法国急救直升机飞行员的薪酬比欧洲同行低 20%至60%。另一个航空业工会——民用航空飞行人员全国工会表示，一名急救直升机飞行员的起薪为2300 欧元，每周工作35小时，到职业生涯末期，其薪资可达到 3100 欧元。
5月中旬，全国飞行员协会曾宣布将在5月29日至6月4日举行全国性罢工。但该协会对与卫生部长卡特琳·沃特林（Catherine Vautrin）及其副手扬尼克·诺伊德（Yannick Neuder）的对话成果感到不满，因此决定将罢工无限期延长。
雷恩一餐馆10人中毒
27 日，法国雷恩（Rennes）附近布吕兹（Bruz）的 “L’Unik” 餐厅发生了一起令人揪心的事件。当天中午，一群正在参加职业研讨会的人在该餐厅用餐时，突然有多人出现了窒息、面部潮红、身体发热等不适症状。
据《法国西部报》（Ouest-France）报道，这很可能是由于他们食用了餐厅提供的金枪鱼塔塔基（tataki de thon）导致的食物中毒。金枪鱼塔塔基是一种以生金枪鱼为主料，仅在大火上快速煎制片刻的料理。
伊尔-维莱恩省（Ille-et-Vilaine）的消防人员接到消息后迅速响应，共救助了10名出现不适的顾客，并将他们送往医院接受治疗。其中3人症状较为严重，但幸运的是，目前所有患者的病情都已稳定，生命并无大碍。
目前，相关部门正在对此次食物中毒事件展开进一步调查，以查明导致中毒的具体原因，并采取相应措施防止类似事件再次发生。
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