在法国，公共交通管理机构Île-de-France Mobilités（法兰西岛交通局）并未将“自行车-公共交通”联动模式（intermodalité vélo-transports）作为重点发展方向，主要原因是高峰时段的地铁与RER拥挤问题，为确保乘客安全与通行效率，自行车在特定时间段内是禁止带入车厢的。
不过，自行车搭乘并非完全被禁止。根据现行规定：
- 早上6点之前
- 上午9点至下午16点30分之间
- 晚上19点之后
工作日的**早高峰（6h – 9h）和晚高峰（16h30 – 19h）**期间，禁止携带普通自行车进入RER或大部分地铁线路。
- 地铁1号线（ligne 1）由于是全自动无人驾驶线路，仅在周日和节假日16h30之前允许带自行车搭乘。
- 其他地铁线路普遍不鼓励带自行车，因车厢空间较小，但可折叠自行车在任何时段都允许带入，只要折叠后体积合理且不影响其他乘客通行。
对于电动滑板车与电动自行车：
- 若可折叠并尺寸适中，则适用与折叠式自行车相同的规定；
- 若无法折叠或体积较大，仍建议避开高峰时段；
- 注意安全与行为规范，例如避免在站台上骑行、注意停放位置等。
✅ 使用Bonjour RATP或Île-de-France Mobilités App查询线路允许情况；
✅ 安排在非高峰时段出行，尤其是在周末出游时特别便利；
✅ 若为长途旅行，可考虑在**车站旁的自行车停放点（station vélo）**寄放车辆；
✅ 随身携带折叠装置或固定带，防止车辆在行驶中移动；
❌ 切勿试图在高峰强行带车进站，可能会被地铁安保人员劝阻。
尽管目前自行车进出地铁仍有诸多限制，Île-de-France Mobilités正在逐步推进一些配套措施，如：
- ? 扩建RER Vélo计划（专属长距离自行车道）；
- ?️ 提供更多带锁自行车停放点；
- ? 推广与公共交通衔接更紧密的骑行基础设施。
对于在巴黎及其近郊通勤或出游的骑行爱好者来说，合理安排时间段，就能实现“骑行 + RER”的高效出行方式。充分了解规则并尊重其他乘客的空间，既能享受绿色出行的便利，也能避免不必要的麻烦。